■中國網政協頻道綜合

今年，全國政協委員、國浩律師(成都)事務所合伙人施杰曾在全國政協十二屆二次會議上提交《關于改革機動車年檢制度的提案》，建議改革機動車年檢制度，取消7座以下私家車的年檢，在確保機動車安全的前提下，還利于減少國家行政運營成本。

在今年全國政協十二屆二次會議上，作為全國政協委員，施杰建議改革機動車年檢制度，取消7座以下私家車的年檢。

施杰指出，看似嚴格的年檢制度存在許多弊病。例如很多駕駛員提到，“年檢一次不過，交錢就過”已經成為潛規則。年檢不用排長隊，交給“黃牛”師傅，又快又省心。歸根結底，就是這些所謂的“黃牛”師傅與年檢部門工作人員相互勾結作惡所導致的弊病。

此外，年檢制度的時間也過于密集，根據《道路交通安全法實施條例》的規定，小型汽車是6年以內每2年檢測1次，超過6年的每年檢驗1次。

針對上述問題，施杰建議，取消7座以下私家車的年檢。由于車輛的三元催化器等與尾氣排放相關的部件經過長時間使用會老化，因此建議將7座以下私家車每五年或每五萬公里需對其影響尾氣排放的部件進行清洗或更換納入《道路交通安全法實施條例》的規定中。

此外，提案還建議，對于營運車輛的年檢應將權力下放，授權一些4S店和一些專業修理廠對汽車進行年檢，這樣不但增加了檢測點，緩解排隊壓力，而且也減少了國家行政運營成本。

同時，施杰表示，應該完善相應的監督管理制度，如車輛年檢過程中都全程錄像防止車檢人員違規操作，檢測記錄都應及時上傳到車管所系統內備份，便于工作人員監督抽查，進行不定期的暗訪查驗這些授權檢測點是否按規定秉公操作，一旦發現違規，將撤銷對其年檢授權，并處以罰款、吊銷營業執照的處罰。